مکس ورشتاپن با یک کامبک فوق‌العاده از جایگاه نهم، جایزه بزرگ میامی را برد تا پیشتازی خود در مسابقات جهانی فرمول یک را حفظ کند. راننده ردبول، هم تیمی خود، سرجیو پرز را به مقام دوم برد، در حالی که این بازیکن مکزیکی نتوانست در برابر اتهامات دیرهنگام ورشتاپن مقاومت کند و در اتودروم بین المللی میامی، برتری را به دست آورد. فرناندو آلونسو از استون مارتین سوم، جورج راسل از مرسدس بنز چهارم و کارلوس ساینز از فراری پنجم شدند. لوئیس همیلتون از 13 سالگی آمدهفتم به مقام ششم برای مرسدس بنز.
ورشتاپن در میدانی که به دور استادیوم هارد راک، خانه تیم NFL دلفین میامی می‌پیچد، فرم خوبی داشت. او پیاپی بی عیب و نقصی از دورهای سریع را روی یک استراتژی تایر انجام داد که برای برتری او نسبت به پرز که از قطب شروع شده بود بسیار مهم بود. این نمایشگاه دیگری از قهرمان جهان بود که نشان داد چرا او همچنان محبوب اصلی برای کسب عنوان سوم در این فصل است.
این برد برتری ورشتاپن در مسابقات قهرمانی جهان را نسبت به پرز به 14 امتیاز پس از پنج دیدار افزایش داد.
ورشتاپن در مرحله مقدماتی خطا کرده بود و اولین دویدن سریع خود را به خطر انداخت و روز یکشنبه کارهای زیادی برای انجام دادن داشت. او درایوهای بازگشتی قابل توجه انجام داده است، از جمله از رتبه چهاردهم به پیروزی در اسپا در سال گذشته و در جده در این فصل که تنها 25 دور طول کشید تا از رتبه 15 به دوم برسد. با توجه به اینکه سبقت گرفتن در میامی چقدر دشوار بود، حتی با سرعت فوق العاده ردبول در خط مستقیم تحت DRS نیز قابل توجه بود. با این حال، پشت اتهام ورشتاپن در میامی، این موضوع تا حدودی رام بود.
قبل از اینکه مسابقات F1 مراسم جدید پیش از مسابقه خود را معرفی کند، احتمالاً در هشت مسابقه این فصل به کار گرفته خواهد شد. این هوپلای بزرگ، که کاملاً در بین رانندگان محبوب نیست، دید که آنها در حالی که یکی یکی به سمت شبکه می‌رفتند، با خواننده رپ LL Cool J که هرکدام را با شکوفایی تئاتری اعلام می‌کرد، به جمعیت معرفی شد. اگر این کافی نبود، قبل از اینکه جایگاه خود را روی توری قرار دهند، به همراه یک ارکستر کراوات مشکی 30 نفره به رهبری خواننده و ترانه‌سرا will.i.am که روی یک پایه ایستاده بودند، رسیدند. سرود ملی
این یک سکوی افتتاحیه برای مسابقه ای بود که تا حد زیادی ثابت شد که بسیار پیاده روی است. سبقت گرفتن، همانطور که انتظار می رفت، به دلیل عدم تسلط کافی که باعث می شود مسیر میامی را برای همه رزمتازها و تاکید بر اجرای نمایشی باشکوه، فاقد یکی از زمینه هایی که بیشترین اهمیت را دارد، تا حدودی سخت باشد. اگر قرار است آن‌گونه که مروجین و فرمول 1 به شدت می‌خواهند، یک مسابقه شهری مقصد باشد، باید تمرکز بیشتری روی اجازه دادن به ماشین‌ها برای رفتن به مسابقه باشد.
پرز در پیچ یک به خوبی برتری خود را حفظ کرده بود، در حالی که ورشتاپن به رده دهم سقوط کرد، جایی که او به سرعت در دور ابتدایی به عقب برگشت اما او قبلاً شش ثانیه از پرز عقب بود. این بازیکن مکزیکی مطمئناً نمی توانست در شش دور تقریباً دو ثانیه روی آلونسو بگذارد.
اما ورشتاپن وقت تلف نمی کرد. او یک پاس فرصت‌طلبی فوق‌العاده زد تا کوین مگنوسن و چارلز لکلرک را در حالی که با یکدیگر می‌جنگیدند، با تیرکمانکی به سمت داخل در مسیر مستقیم اصلی برد تا ششم تا دور چهارم شود.
پس از یک سری از سریعترین دورها و با DRS در پشت مستقیم، ورشتاپن در دور نهم از راسل برای پنجمین دور در پیچ 17 گذشت و بسیار مهم بود که در فاصله پنج ثانیه ای از هم تیمی خود که در مسابقه پیشتاز بود، باقی می ماند. پیر گسلی یک دور بعد به همین ترتیب به هلندی سقوط کرد.
راهنمای سریع
چگونه می توانم برای هشدارهای اخبار ورزشی ثبت نام کنم؟
نمایش دهید
- برنامه Guardian را از فروشگاه برنامه iOS در iPhone یا فروشگاه Google Play در Android با جستجوی “The Guardian” دانلود کنید.
- اگر قبلاً برنامه Guardian را دارید، مطمئن شوید که از جدیدترین نسخه استفاده می کنید.
- در برنامه Guardian، روی دکمه Menu در پایین سمت راست ضربه بزنید، سپس به تنظیمات (نماد چرخ دنده) و سپس Notifications بروید.
- اعلان‌های ورزشی را روشن کنید.
در دور 14 ورشتاپن هم ساینز و هم آلونسو را گرفته بود. وقتی هلندی سوم شد، ساینز قدرت مقاومت نداشت. آلونسو نیز به همین ترتیب اخراج شد و ورشتاپن تنها 15 دور بعد از مسابقه به مقام دوم رسید و اکنون با فاصله کمتر از 4 ثانیه از پرز عقب است.
پس از ارتقاء خبرنامه
لاستیک های سختی که ورشتاپن مسابقه را با آن شروع کرد بسیار سریع ظاهر شدند در حالی که پرز با استفاده از مدیوم ها شروع به کار کرده بود و دو راننده را در استراتژی های متفاوتی قرار می داد. پرز به درستی در دور 21 لاستیک سخت را به میدان رفت، در حالی که ورشتاپن برای بازی طولانی جلو افتاد.
در پشت سر آنها، مسابقه بار دیگر چیزی شبیه به یک راهپیمایی بود، در حالی که ورشتاپن با برتری 15 ثانیه ای بیشترین امتیاز را از خود به نمایش گذاشت و به دنبال این بود که بتواند در یک سوم نهایی با لاستیک های تازه به سمت هم تیمی خود حرکت کند. سرعت فوق العاده او روی لاستیک فرسوده بسیار تعیین کننده بود.
زمانی که قهرمان جهان در دور 45 قرار گرفت، برتری 18 ثانیه بود و در 12 دور مانده به پایان مسابقه با دو ثانیه عقب‌تر ظاهر شد. ورشتاپن با لاستیک تازه و بار سوخت سبک، بی‌رحمانه عمل کرد. او دو دور بعد پرز را پشت سر گذاشت تا به برتری برسد، از جایی که بیش از پنج ثانیه به پرچم رسید.
لکلرک برای فراری هفتم، گاسلی و استبان اوکن در رده هشتم و نهم برای آلپاین و مگنوسن در رتبه دهم برای هاس قرار گرفتند.