سرخیو پرز در مسابقه دوی سرعت در گرندپری آذربایجان برای ردبول با رانندگی قوی در خیابان های باکو برنده شد. او فراری چارلز لکلرک را با قهرمان جهان، مکس ورشتاپن، در رده سوم شکست داد و پس از تماس با جورج راسل از مرسدس بنز، که چهارم شد، در اوایل مسابقه آسیب دید. کارلوس ساینز از فراری پنجم شد و لوئیس همیلتون در رده هفتم قرار گرفت.
در یک شاخص شوم برای گرندپری یکشنبه، زمانی که سیستم کاهش درگ فعال شد، لکلرک که از قطب شروع شده بود، نتوانست کاری انجام دهد تا پرز را در حالی که مستقیماً در موقعیت برتر قرار می‌گرفت، مهار کند. لکلرک با ورشتاپن در کنار او از قطب شروع خواهد شد و با یک خودروی سالم، هلندی انتظار دارد که بتواند به طور مشابه به برتری برسد.
پرز در پیست آزمایشی که قبلاً در سال 2021 در آن پیروز شده بود، عالی اجرا کرد. این اولین پیروزی او در مسابقه سرعت است، پس از کسب مقام دوم در مسابقه. کسب یک پیروزی در عربستان سعودی در این فصل، اعتماد به نفس بزرگ دیگری برای مکزیکی و بیانیه قوی دیگری از سوی او و ردبول پس از شروع برتر فصل خواهد بود. تیم او در سال 2023 شکست ناپذیر باقی می ماند. ورشتاپن با 13 امتیاز از هم تیمی خود در ردبول، پرز، در مسابقات قهرمانی جهان پیشتاز است و فرناندو آلونسو در رتبه سوم قرار دارد.
فرمول یک فرمت جدید خود را برای تعطیلات آخر هفته مسابقات سرعت در باکو اتخاذ کرده است، به طوری که در روز جمعه و مسابقه دو سرعتی روز شنبه، یک جلسه ویژه مقدماتی تیراندازی سرعت برای تصمیم گیری در مورد جدول آن برگزار می شود. به همان ساختاری که در مرحله مقدماتی معمول است بدوید، اما هر جلسه به 30 دقیقه از زمان مسابقه کوتاه شده است. رویدادهای یک شنبه اکنون مستقل هستند و هیچ ارتباطی با GP ندارند، اما همچنان برای دوی سرعت از هشت به یک به هشت نفر برتر امتیاز داده می شود.
لکلرک که پیش از این با گرفتن قطب پوزیشن در روز جمعه، با ورشتاپن در جایگاه دوم و پرز در جایگاه سوم، تسلط و سرعت فوق‌العاده‌ای را به نمایش گذاشته بود، روز خود را با گرفتن قطب برای دوی سرعت در مقدماتی تیراندازی از پرز آغاز کرد. انتظار می‌رفت که بازه زمانی کوتاه‌تر فشار بیشتری بر رانندگان و تیم‌ها وارد کند و در حالی که هیچ تغییر اساسی در دستور نوک زدن ایجاد نشد، لکلرک برتری‌ای را که نسبت به ورشتاپن و ردبول نشان داده بود حفظ کرد، اما همانطور که پیش‌بینی می‌شد، ردبول حفظ شد. کارت ها در سرعت مسابقه
لکلرک از زمین بازی برتری خود را حفظ کرد اما راسل در پشت سر او سریع بود و بلافاصله ورشتاپن را برای سومی به چالش کشید. این زوج قبل از اینکه بریتانیایی در پیچ سه به سمت داخل بچسبد، از طریق دو گوشه با هم رقابت کردند. اما ورشتاپن به شدت ناراحت شد. راسل در پیچ دو نگاهی اجمالی به او داشت و او گفت که به ماشینش آسیب رسانده است و راسل باید محل را برگرداند، اما حرکت از طریق سه تمیز بود زیرا مرسدس سرعت خوبی را نشان داد.
راهنمای سریع
چگونه می توانم برای هشدارهای اخبار ورزشی ثبت نام کنم؟
نمایش دهید
- برنامه Guardian را از فروشگاه برنامه iOS در iPhone یا فروشگاه Google Play در Android با جستجوی “The Guardian” دانلود کنید.
- اگر قبلاً برنامه Guardian را دارید، مطمئن شوید که از جدیدترین نسخه استفاده می کنید.
- در برنامه Guardian، روی دکمه Menu در پایین سمت راست ضربه بزنید، سپس به تنظیمات (نماد چرخ دنده) و سپس Notifications بروید.
- اعلان‌های ورزشی را روشن کنید.
زمانی که یوکی تسونودا لاستیک عقب سمت راست خود را پس از قطع کردن دیوار، از دست داد و زباله‌هایی در مسیر باقی ماند، یک خودروی VSC و سپس ایمنی کامل در دور دوم فراخوانده شد. مسابقه در دور ششم از سر گرفته شد و لکلرک برتری خود را حفظ کرد، اما ورشتاپن نیز به سرعت دور شد و راسل را پشت سر گذاشت و سوم شد و از پیچ یک به پایان رسید.
لکلرک به شدت فشار می آورد، اما با فعال شدن DRS، توسط پرز به چالش کشیده شد و قدرت مقاومت در برابر مکزیکی را نداشت، زیرا ردبول در اولین تلاش برای برتری در مسیر مستقیم حرکت کرد. هنگامی که پرز لکلرک را کنار گذاشت، ورشتاپن توانست از DRS خود استفاده کند و تلاش کرد تا لکلرک را بالا ببرد.
با این حال، لکلرک در یک ثانیه به پرز نزدیک شد و توانست از کاهش درگ خود برای حفظ جایگاه خود در جایگاه دوم استفاده کند. ورشتاپن نمی‌توانست همان سرعتی که هم تیمی‌اش در جلو داشت نشان دهد و تیمش تأیید کرد که او آسیب‌هایی به سایدپادها وارد کرده است.
با سه دور باقی مانده و سایش تایرها، پرز با برتری سه ثانیه ای کنترل را در دست داشت، زیرا لکلرک و ورشتاپن جایگاه های خود را در سمت راست حفظ کردند، موقعیت هایی که سه راننده به پرچم حفظ کردند.
فرناندو آلونسو ششم و لنس استرول هشتم برای استون مارتین بودند.