اینئوس، شرکتی که توسط میلیاردر بریتانیایی سر جیم رتکلیف تاسیس و اداره می شود، نسخه الکتریکی خودروی آفرود جدید گرنادیر خود را در اتریش خواهد ساخت.

نسخه الکتریکی 4×4 با شرکت سازنده قطعات خودروی کانادایی Magna توسعه داده خواهد شد و قرار است تولید آن در سال 2026 آغاز شود.

این تصمیم به این معنی است که بریتانیا ساخت دومین وسیله نقلیه اینئوس را از دست داده است، پس از آن که راتکلیف، یکی از حامیان بلندپایه برگزیت که برای مقاصد مالیاتی در موناکو ساکن است، یک کارخانه فرانسوی را برای Grenadier اصلی انتخاب کرد.

این در حالی است که AMTE Power، یک تولیدکننده کوچک باتری‌های لیتیوم یونی، به طور جداگانه اعلام کرد که در حال بررسی ساخت اولین کارخانه خود با قابلیت تولید در مقیاس گیگاوات ساعت در سال در ایالات متحده است، نه در داندی که قبلاً برنامه ریزی شده بود. به اسکای نیوز گفت، این شرکت در حال بررسی تغییر تولید از بریتانیا به ایالات متحده برای بهره مندی از یارانه های آمریکایی تحت قانون کاهش تورم است.

مدیر اجرایی AMTE Power، آلن هالیس، گفت: “تا زمانی که بریتانیا را به مکانی رقابتی برای تولید کنندگان باتری تبدیل نکنیم، احتمالاً به صنعت تولید باتری در بریتانیا نخواهیم رسید.”

رتکلیف اینئوس را به یکی از بزرگترین شرکت‌های خصوصی بریتانیا با تصاحب کسب‌وکارهای مواد شیمیایی تبدیل کرد، اما از آن زمان از حجم مالی آن برای شاخه‌ای از کسب‌وکارهای غیرمرتبط از باشگاه‌های ورزشی گرفته تا پوشاک و همچنین ساخت Grenadier استفاده کرده است.

این تاجر که بر اساس گزارش ساندی تایمز 6 میلیارد پوند ارزش دارد، برای تصاحب باشگاه منچستریونایتد تلاش کرده است. باشگاه‌های ورزشی موجود او شامل باشگاه فوتبال فرانسوی نیس، تیم قایقرانی اینئوس بریتانیا و تیم دوچرخه‌سواری تیم اسکای سابق است که برای تبلیغ آفرود به اینئوس گرنادیرز تغییر نام داده است.

اولین تحویل گرنادیر از کارخانه ای در فرانسه در ماه دسامبر آغاز شد، حدود 9 ماه دیرتر از برنامه ریزی اولیه به دلیل مشکلات ناشی از همه گیری کووید-19.

رتکلیف نام گرنادیر را به خاطر میخانه تاریخی لندن که برای اولین بار در آنجا به این ایده رسید، نامگذاری کرد. او بعداً میخانه ای را خرید که در پایین خیابان میوز در بلگراویا، یکی از گران ترین مناطق لندن قرار داشت.

با این حال، علیرغم تداعی نام بریتانیایی، وسایل نقلیه در جای دیگری ساخته شده اند. اینئوس کارخانه ای را در هامباخ در شرق فرانسه خرید تا گرنادیر را بسازد تا مردم در بریجند در جنوب ولز ناامید شوند، جایی که شرکت در ابتدا قصد داشت برای جایگزینی فورد وارد عمل شود و کارخانه موتورسازی را در آنجا تعطیل کرد. با اعلام قرارداد بریجند، اینئوس گفته بود که می خواهد “بریتانیایی” را حفظ کند.

از تبلیغات قبلی خبرنامه رد شوید

پس از ارتقاء خبرنامه

انتخاب Magna به این معنی است که اینئوس تلاشی برای ساخت خودروی دوم از ابتدا نکرده است، بلکه به سازنده‌ای متکی است که قبلاً خودروهای الکتریکی را برای شرکت‌هایی مانند مرسدس بنز، بی‌ام‌و و مینی می‌سازد. کارخانه گراتس شاسی بلندهای برقی از جمله جگوار I-Pace و Fisker Ocean می سازد.

مگنا از سال 2018 روی مهندسی خودرو با اینئوس کار کرده است. ساخت گرنادیر اصلی تا سال 2021، قبل از شروع فروش، 506 میلیون یورو (450 میلیون پوند) هزینه داشته است.

لین کالدر، مدیر اجرایی Ineos Automotive، در بیانیه‌ای گفت: «تعمیق همکاری ما [with Magna] گام بعدی طبیعی است زیرا ما از Grenadier به عنوان سکوی پرشی برای رشد مداوم خود به عنوان یک برند جهانی خودرو با خط مدل دوم خود استفاده می کنیم.